众所周知,自从2008-09年发生全球金融危机和随后的经济衰退以来,航运业因船舶的运力过剩和货物需求不足而遭受重大打击,导致船舶的价值和收益出现下行压力。海工领域持续受到油价下跌的影响,受损程度已达至许多钻井平台拥有人连同他们数以百计的支援船舶要为寻找资金再度投入运作而奋战,否则可能要将钻井平台送到废品场。在德国,船舶的两合公司(KG)融资体系已经废弃,迫使船舶的银行减少贷款预算和接管违约船舶,有些则在别无选择下要廉价出售自身的贷款组合或停业。欧洲的船东在全球船队的市场份额已逐渐由47%降至45%。
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