近期航运市场跌宕起伏。运费及租船费率重挫。除油轮外,几乎其他每个船型均未能幸免,海工船及干散货船受到的冲击尤为严重。

截至目前,仅有少数违约贷款被采取了强制执行。虽然对贷款价值比等非偿付性条款的违约可以接受暂时的豁免,但中央金融管理部门及股东(尤其是政府股东)不太可能放任偿付性违约的大规模出现。有鉴于此,银行需本着审慎的原则对其船舶抵押品有完全的把握。虽然除了船舶融资律师之外,大概无人愿意翻阅堆积如山的贷款文件,但银行无疑应当趁此平静时节重新审查贷款文件。未雨绸缪,提早查缺补漏可有助于避免发生后续问题,其中防范丧失优先权至为关键。

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